Les ETA craignent d'être une victime collatérale de la fin du GNR dans le BTP

<p>Les entrepreneurs de travaux agricoles (ETA) doivent pouvoir &laquo;utiliser du GNR (gazole non routier, NDLR), et ce, sans exception&raquo;, réclame la FNEDT dans un communiqué le 11 décembre. Réunie la veille en assemblée générale, la fédération a voté une motion pour s&rsquo;opposer à la réforme de la fiscalité du carburant telle que prévue par le projet de loi de finances (PLF) pour 2020, indique-t-elle. Les ETA seraient une victime collatérale de la fin des tarifs réduits de TICPE pour le gazole non routier (GNR) dans le secteur du BTP, explique-t-on ; en effet, le texte prévoirait une liste de machines de BTP concernées par la fin du GNR dont certaines pourraient également être utilisées par les ETA. &laquo;Il parait inconcevable de déterminer au cas par cas, machine par machine, le carburant que nous devons utiliser&raquo;, affirme le président Gérard Napias, cité dans le communiqué. &laquo;Seule la nature de l&rsquo;activité de nos machines agricoles et forestières doit dicter la fiscalité du carburant&raquo;, demande-t-il.</p>